青藏科考

新建川藏铁路昌都—林芝段隧道进出口高边坡变形稳定性评价及选线建议服务川藏铁路工程勘察设计

文章来源 :

2019-07-30 14:32

新建川藏铁路雅安至林芝段位于青藏高原东南部,沿线山高谷深,人迹罕至,线路穿越二郎山、折多山和色季拉山等八座山脉,跨越金沙江、澜沧江、怒江和雅鲁藏布江等七条河流,全线地形起伏剧烈、工程地质条件复杂、自然灾害频发,设计浪拉山隧道、邦达隧道等16个隧道,隧道进出口均处于深切河谷两岸的边坡体上,这些边坡极高极陡,岩体结构十分破碎,受到强烈的河流侵蚀卸荷、地下水、冻融循环、冰川、强烈地震等作用,如耦合施工、运行等人类工程活动扰动,极易产生高位岩崩、滑坡等变形破坏,使隧道进出口及邻近的工程结构,如桥梁、路基等造成毁灭性破坏,严重威胁川藏铁路建设运维安全。

为响应川藏铁路建设的国家重大战略,第二次青藏科考“地质环境与灾害”任务“重大工程扰动灾害及风险”专题团队近期针对川藏铁路建设运维防灾减灾需求,以川藏铁路昌都至林芝段隧道进出口高边坡为研究对象,通过遥感解译、现场实勘、工程地质分析、稳定性计算等手段,开展全面系统的调查研究,查明隧道进出口高边坡变形破坏现象及特征,分析隧道进出口高边坡的变形破坏机制并预测未来演化规律,厘定隧道进出口高边坡变形破坏潜在的灾害类型和致灾模式,提出灾害防治对策及选线建议。团队所提交的《新建川藏铁路昌都—林芝段隧道进出口高边坡变形稳定性评价及选线建议》成果报告,被川藏铁路昌都—林芝段工程勘察设计单位中铁第一勘察设计院集团有限公司采用,有效服务支撑了川藏铁路勘察设计工作。